君子豹变

撰文 / 出镜：饶玮浩

(资料图片)

拍摄 / 剪辑：何嘉彦

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继百万级高端品牌仰望之后，比亚迪又迎来一个全新子品牌——方程豹。这个新品牌可以用三个关键词总结：" 专业 "、" 个性 "、" 新能源 "，除了今天大家看到的豹 5 这类硬派越野车，跑车也会是方程豹未来主打的方向之一。

今天的主角，是方程豹品牌的首款车型——豹 5！同样用三个关键词总结这台新车：" 方盒子 "、" 越野 "、" 混动 "。方盒子

豹 5 定位中型 SUV，车身尺寸为4890*1970*1920mm，轴距2800mm，作为参考，尺寸与奔驰标准版本的 " 大 G" 尺寸差不多。

方盒子经典造型，玩的就是一个个性硬派。其车身线条错落有致，很有 " 肌肉味 "，但它又不会像奔驰 G 那样起棱起角，豹 5 的整体风格其实会更贴近于路虎卫士、坦克 300 这类新时代的越野车设计，造型既保留了复古感，又有现代化表达，颜值、气质拿捏得死死的。

总体而言，我能给豹 5 的外形设计打一个很高的分数，它也是近年来最对我口味的 " 比亚迪系 " 设计。

自带的电动绞盘、侧开尾门、书包备胎、拖车钩、环绕车身四周的黑色防擦条 ...... 你脑海中的硬派越野元素，豹 5 都满足了。被拍摄的新车为5 座车型，但在方程豹技术发布会现场，厂家更是宣称该车能实现2-7 座的灵活自由搭配，是通过新车定制座椅布局的方式实现还是使用其他方式，目前还没有更多的消息。越野

豹 5 基于DMO（Dual Mode Off-Road）混动越野平台打造，采用非承载式大梁车身，电池嵌在两根大梁内，底部有专业底板加强保护，这样的设计比亚迪管它叫 "CTC 电池底盘一体化技术 "，它可以利用电池进一步加强车身强度（38%），又可以节省底盘占用的空间，预留更多位置给车内乘员。

豹 5 采用前后双叉臂的独立悬架结构，这样的结构可以让车子拥有出色的抗扭强度和横向刚性，即便是在复杂路况里也能保证车轮与地面充分接触，保证抓地力。豹 5 全系配备前后电子差速锁，以及官称 " 能量锁 " 的电机虚拟中锁，优势在于响应快，能自动锁止和退出，操作简单的同时，也号称可以满足极限的扭矩需求。

后桥集成的独立电驱系统，不仅集成了电子差速锁，还全球首创电动低速四驱（最大 21 速比）。

此外，豹 5 还拥有50:50的轴荷比，以及比传统越野车更低的质心。车子配备行业首创的高压绞盘，能输出 40 倍的系统电压。现场展出了两个不同版本的豹 5，分别针对不同使用场景的车主进行了个性化 " 选配 "。

蓝车搭载云辇 -P 液压悬架，四轮高低独立可调，悬架阻尼自适应可调，匹配 20 寸米其林公路胎，多活塞刹车卡钳，打孔刹车盘，全包覆式备胎罩，电动脚踏板 ...... 主打一个日用舒适、越野姿态，7 分城市 3 分野外，工具属性更强；

黑车搭载传统被动悬架，匹配 18 寸越野轮毂、百路驰 KO2 AT 胎，传统刹车套装，半包覆式备胎罩、固定脚踏，主打一个上山下海，硬派越野，8 分野外 2 分城市，玩具属性更强；因为云辇 P 液压悬架可以升高140mm( 调节行程 200mm ) ，在原厂状态下，蓝车的接近角、离去角和纵向通过角、离地间隙，数据都要比黑车更强。

云辇 -P 版豹 5：接近角 39 °，纵向通过角 27 °，离去角 35 °，离地间隙 310mm ；静止涉水深度 700mm，云辇模式 790mm。

标准版豹 5：接近角 35 °，纵向通过角 20 °，离去角 32 °，离地间隙 220mm。

混动

豹 5 采用纵置EHS 电混系统，搭载峰值功率为143kW的 1.5T 高功率骁云四缸发动机，DMO 平台还可以兼容 180kW 的 2.0T 骁云发动机，未来会搭载在更大的车型上。

新车配备前后双独立电机，前电机峰值功率为200kW，后电机峰值功率为285kW，最大扭矩400N · m。豹 5 的双层高功率刀片电池针对越野路况进行了安全强化，增强了散热以及抗撞击能力。

豹 5 的前桥由发动机、电机协调驱动，后桥由后电机独立驱动，这意味着这台车可以让前后轮反转驱动，实现所谓的" 豹式掉头 "，最小转弯半径仅为3.4 米，非常厉害。

豹 5 以电驱主导，系统综合输出功率超500kW（680Ps），峰值扭矩达到760N · m，百公里加速4.8s，最大拖挂质量 2.5t，最大牵引力 32000N，拥有 100% 的爬坡能力（45 度），与奔驰 G 水平相当。车子在满油满电状态下综合续航超过1200km，官方宣称的百公里油耗仅为7.8L/100km，这对于一台重量型硬派越野选手来说，简直堪称不可思议，我们也期待能早日拿到试驾车给大家做实测。此外，豹 5 支持直流快充，拥有 6kW 的对外放电功率、6kW 的车对车补电能力。内饰 & 价格

内饰在现场是能看不能拍，车子也并非是最终量产状态，我只能用文字给大家大概描绘一下样子。

驾驶舱很多大家喜闻乐见的物理按键，对称布局，全车大量皮质包裹，座椅是NAPPA 皮，能选麂皮套件；

腾势 N7 上面见过的那套功率超过 950W 的帝瓦雷音响、50 寸的 AR-HUD抬头显示、副驾娱乐屏、带压缩机的冷暖冰箱、前排座椅能放平，座椅通风加热还有十点式按摩、主动式的香氛系统 ...... 你能想到的流行舒适配置它几乎都齐活了，主打就是一个全能。

价格，小道消息称会是40 万，新车上市时间目前还未确定，另外，豹 5 将会在今年的成都车展正式和大家见面。

作为方程豹技术发布会的惊喜，比亚迪还展出了尺寸更大的豹 8 概念车，车子从外观上来看还处于定型阶段，能看出方程豹对未来硬派越野 SUV 的新探索，从现场我的感受来看，概念车设计赛博工业感十足，车体非常宽，咬合式锁扣设计环绕整车，体现出极强的稳固性与保护感，从尺寸上看这台车是一台大型 SUV。

除了豹 8，方程豹还同步披露了豹 3 的初步信息，它的尺寸相比豹 5 会更小，至此，方程豹"583" 硬派家族就到齐了，结合开篇所说未来会推出的跑车车型，可以看出比亚迪对方程豹品牌的规划可谓是相当宏伟长远，我们就期待一下吧。（部分图片来源于官方）今日话题

哪个版本的豹 5 更适合你？

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