汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下欲扛品牌重塑大旗起亚嘉华底气在哪儿的新闻吧。

易车原创 很长一段时间里，MPV车型一直以“工具车”的形象根植于中国百姓的心中，无论是造型朴素的金杯海狮，还是商务气息浓郁的别克GL8，都与我们的私家生活相去甚远。随着全家出行意愿的提升及三胎政策开放的提议，乘坐空间更舒适的MPV车型才开始逐渐被消费者接受。

因此，嗅觉灵敏的汽车厂商也开始向这块领域进军，且产品的定位分布也出现了多元化的格局。2021年8月5日，东风悦达起亚即将上市全新嘉华，这也是起亚品牌焕新后，在国内上市的首款全新车型。

(资料图片仅供参考)

即将于8月5日上市的嘉华是起亚嘉华车系的第四代车型，其2020年率先在韩国本土上市。预售当日便获得了23006张订单，并于首月创下10130台的车型销量记录。对于人口仅5000万的韩国来说，民众对于韩国本土品牌的全力支持是一方面，而另一方面确实也体现了第四代嘉华一定的竞争力，毕竟真金白银不会说谎。

第四代海外版起亚嘉华

第四代起亚嘉华基于起亚全球化第三代平台i-GMP打造，全新平台为嘉华带来了更低的整车重心，并为全车轻量化做出了贡献。定位于中大型MPV的第四代嘉华对于北美人群同样吸引力十足，今年2月其北美上市后，便获得了两倍于老款车型的销量，并成为销量增速最快的MPV车型。

事实上，在2019年，嘉华的前三代车型已经实现了200万台的累计销量，而MPV市场最成熟、消费者最挑剔的美国市场对此贡献颇大。而就国内目前汽车市场需求趋势来看，MPV将会是继轿车、SUV之后，又一步入发展“黄金时代”的车型，空间+舒适属性注定MPV将成为最适合14亿人口大国的车型之一。

购车群体的年轻化也促使汽车厂商在不断调整新车的研发重心，竞争力的呈现方式也让第四代嘉华在面对竞品车型时，“暴露”出起亚对这款车型目标人群的定位，即重视生活品质、家庭指向和渴望接触新兴科技的人群。

第四代海外版起亚嘉华内饰

与目前东风悦达起亚大部分在售车型不同的是，第四代嘉华将以CKD的方式进行投产，即整车按零部件进口的方式进行生产，以确保在中国售卖的第四代嘉华将保留其全球车型的原汁原味，也让国内消费者可以更直接感受这款定义起亚最高制造水准的车型。

国内汽车市场已开始步入消费升级的关键时刻，近20年来国内消费者理念的转变，也让MPV车型不再是曾被他们拒之门外的选项。2020年，在国内整个MPV市场出现萎缩的背景下，中高端MPV的需求却同比增长20%，而这个常年由别克GL8统治的市场也渐渐显露处其“一超多强”的问题。各家厂商缺乏旗舰MPV车型的介入，也让中高端MPV市场难以获得良性发展。

目前国内中高端MPV市场主要由雷克萨斯LM、丰田阿尔法/威尔法、奔驰V级、别克GL8和本田艾力绅/奥德赛这些车型瓜分，而参考第四代嘉华的定位，其进入国内后，定价区间预计将会与别克GL8、本田艾力绅/奥德赛产生重叠。

在这几款车型中，GL8的商务属性让许多家庭用户对其望而却步，也让第四代嘉华不会与其产生正面交锋。因此，本田艾力绅与奥德赛几乎成为了目前这个价位中，家庭用户的唯一选择。在起亚品牌力尚不足以与本田对抗之时，车型的产品力也成为了第四代嘉华与艾力绅和奥德赛竞争时的杀手锏。

更大的车身尺寸、更精致的外观内饰设计、更智能的座舱以及更安全的行车保护，这些都是起亚赋予第四代嘉华在产品技术力上的革新。用料及品质感的提升，极容易让消费者忘却MPV“工具车”的固有形象，这也让第四代嘉华与艾力绅、奥德赛产生了跨级竞争的局面。

在北美，起亚嘉华与丰田塞纳的竞争始终难解难分，两款车型销量常年稳居市场前列，第四代嘉华于北美上市后，其销量增速也超过了丰田塞纳。而此次嘉华先于塞纳在国内上市，反映出起亚对抢占先机的急迫愿望。

因此，第四代嘉华不仅扮演了车系承上启下者的角色，其对东风悦达起亚品牌在国内走势的影响，同样关键。

上市后，嘉华也将成为东风悦达起亚在售最顶尖的车型，更将助力品牌实现破圈向上、重塑品牌新的势能。明年，东风悦达起亚还将推出全新的旗舰SUV车型，同时还将引进起亚全球顶尖车型进行销售，以高端化的走势，逐渐改变品牌在消费者心中的认知。

从K5凯酷到第四代嘉华，在全新i-GMP平台的赋能下，东风悦达起亚已经拥有了两款足以代表起亚最高制造水准的车型。今年年初，隶属于全球第四大汽车集团的起亚发布了全新的品牌Logo，在固有形象获得焕新的同时，大胆独创的商品、直观整合的客户体验、意义非凡的便捷服务，也将逐渐进入消费者的视线。

中国汽车消费市场之巨大，已经成为众多车企在全球范围内最重视的“土壤”之一。在国内中高端MPV这个竞争尚不至白热化的市场里，起亚适时地将第四代嘉华引入国内，不仅利于车型在市场中的迅速扎根，也展现了品牌对于重塑的迫切渴望。

很长一段时间内，东风悦达起亚在国内始终保持不温不火的状态。存在感差，车型保守老旧的事实，一直在阻碍着这个品牌在国内的持续发展。而如果说K5凯酷的出现，让消费者对东风悦达起亚开始观望，那么第四代嘉华的上市，则正式宣告自己要扛起这个品牌的重塑大旗了。