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科技日报记者 吴纯新

1月9日，记者从武九铁路客运专线湖北有限责任公司（以下简称“武九公司”）获悉，襄阳东站综合枢纽工程凭借建筑设计与国内先进的智能化BIM（建筑信息模型）技术的高质量运用，一举斩获2022—2023年度第一批国家优质工程奖。这是该工程项目继获得中国钢结构金奖、全国用户满意工程、湖北省楚天杯优质工程奖等奖项后的又一殊荣。

受访者供图

襄阳东站综合枢纽工程由中国国家铁路集团有限公司和湖北省人民政府共同投资，武九公司组织建设，中国中铁建工集团等施工单位集中承建，是集公交、长途客运、出租、地铁、高铁为一体的特大型综合交通枢纽。工程投资约70亿元，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要枢纽节点。

开工伊始，武九公司即明确襄阳东站综合枢纽工程创“国家优质工程奖”目标。2019年3月30日，襄阳东站屋顶核心钢网架整体提升一次成功，耗时8小时，并实现精准到位。这次提升的网架钢结构面积2.15万平方米，相当于3个足球场的面积，重2610吨，由13267根件秆和3296个球型节点构成，杆件最大跨度86.2米，提升高度12.66米。

为科学破解提升精度难题，武九公司邀请钢结构专家成立专家组，对屋面网架提升方案的可行性进行论证，多措并举，以保证屋盖网架精确拼装，精准定位。为推进项目高质量运行，武九公司第一时间成立以建设单位主导，设计、施工、监理及运营单位共同参与的“全生命周期BIM技术”应用小组，建立郑万铁路整条线完整的建筑信息模型，编制建筑模型从设计-施工-运维交付的一整套技术管理流程，提升项目管理效率和质量水平。

中铁建工相关负责人介绍，站房施工的短短两年时间里，累计完成建模1000多万个，BIM设计平台则贯穿各个设计环节，从规划设计、方案设计、施工图设计、绿色建筑、日照节能等多方面同时进行工作。工作成果根据项目的不同阶段和不同深度，从建筑信息模型中分别提取。

襄阳东站BIM创新工作室负责人介绍，工程施工应用BIM技术，进一步提升施工的精度。通过进行立体建模和大数据比对发现，利用BIM进行钢筋放样，可节约钢筋5.7%，节约安装时间25%，为主体结构封顶赢得宝贵时间。

目前，襄阳东站已安全运营两年有余，年发送量580万人次。