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半年过去了，深圳交通运输局把2026年上半年的网约车运营数据摊开了。

说实话，这组数字看完，心里不是滋味。

深圳现在持证网约车14万3千多辆，但每天真正在路上跑的，只有8万8千多辆。剩下那5万5千辆呢？停着。证办了，车买了，人不跑了。

为什么不跑？算笔账就知道了。

日均订单量13.6单，而行业公认的盈亏平衡线是20单。也就是说，绝大多数司机现在是跑一天亏一天。就算是那些每天能接到10单以上的司机，日均流水也就464块。刨掉油钱电费、平台抽成、车辆租金折旧，到手能剩多少，跑过的人心里都有数。

更让人琢磨的是，在这种情况下，上半年网约车运输证还多发了4007张，驾驶员证多了2万1千多张。池子里的水就那么多，捞鱼的人还在往里挤。

这里面有多少人是看了"月入过万""时间自由"这类说法进来的，不好说。但现实是，深圳25个网约车平台都在抢这块蛋糕，司机之间也在抢。平台不亏，租赁公司不亏，亏的是最后那个签了合同、背着月供上路的人。

官方这次把数据全公开，话说得已经很直了——"不要盲目进入"。能让主管部门把话说到这个份上，市场到底什么状况，不用多解释了。

不是说网约车这条路走不通，而是现在这个节点，深圳这个城市，供给已经远远超过需求了。想靠一辆车养家的想法没有错，但进场之前，得先看看场里已经站了多少人。

你身边有人还在考虑入行网约车的吗？